BD Faisal Abdullah

আমার মতে, ২০২৬ সালের ২০শে এপ্রিল প্রাক্তন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী দীনেশ ত্রিবেদীকে বাংলাদেশে ভারতের হাইকমিশনার হিসেবে নিয়োগ দেওয়াটা ‘বাস্তবতার নতুন পর্বের’ জন্য একটি যান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা। আমি বিশ্বাস করি যে, কয়েক দশকের মধ্যে প্রথমবারের মতো একজন পেশাদার কূটনীতিকের পরিবর্তে একজন প্রবীণ রাজনীতিবিদকে বেছে নিয়ে নয়াদিল্লি এই ইঙ্গিত দিচ্ছে যে ঢাকার সঙ্গে সম্পর্কটি একটি আমলাতান্ত্রিক কাজ থেকে শীর্ষ-স্তরের রাজনৈতিক অগ্রাধিকারের পর্যায়ে উন্নীত হয়েছে। আমার সন্দেহ যে এর সাথে ব্রাসেলসে স্থানান্তরিত হচ্ছেন প্রণয় ভার্মা পশ্চিমবঙ্গের সঙ্গে ত্রিবেদীর গভীর সম্পর্ক এবং 'সীমান্ত রাজনীতির' ইতিহাস তাঁকে একটি সংবেদনশীল এলাকা পুনর্গঠনের জন্য আদর্শ মধ্যস্থতাকারী করে তোলে। বিজেপি নেতা এবং বাংলাদেশে নিযুক্ত ভারতের নতুন রাষ্ট্রদূত দীনেশ ত্রিবেদীর সঙ্গে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। "ইউনুস বিপর্যয়" থেকে এগিয়ে যাওয়া আমার সন্দেহ যে অন্তর্বর্তীকালীন ইউনুস প্রশাসনের অধীনে সম্পর্কের অবনতি ভারতকে তার জনসংযোগ পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে। আমি বিশ্বাস করি, এই পরিবর্তনটি সাম্প্রদায়িক সহিংসত...

আমার মতে, বঙ্গোপসাগরের কৌশলগত প্রেক্ষাপটে একটি স্থায়ী পরিবর্তন ঘটছে। এপ্রিল ২০২৬ নাগাদ, বাংলাদেশ বিমান বাহিনী (বিএএফ) অতিরিক্ত ক্রয়ের মাধ্যমে এর অস্ত্রাগারকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করার পদক্ষেপ নিয়েছে। খ-৩১ আকাশ থেকে উৎক্ষেপণযোগ্য সুপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র আমি বিশ্বাস করি, ক্রমবর্ধমান পরিস্থিতি মোকাবেলার জন্য এই পদক্ষেপটি একটি অপরিহার্য ব্যবস্থা। বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তে উত্তেজনা যা ইঙ্গিত দেয় যে, ঢাকা আর কেবল রক্ষণাত্মক অবস্থানে সন্তুষ্ট নয়। দ্য খ-৩১ সোভিয়েত এবং রাশিয়ানআকাশ থেকে ভূমিতে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রবিমান দ্বারা বহন করা হয়। Kh-31A ভ্যারিয়েন্ট: ৭০ কিমি আঘাত হানার ব্যাসার্ধ বোঝা আমার ধারণা, এই চুক্তির জন্য নির্বাচিত নির্দিষ্ট সংস্করণটি নিয়ে অনেক বিতর্ক হবে। আমার বিশ্বাস, বিএএফ অগ্রাধিকার দিচ্ছে... Kh-31A মৌলিক রূপ যেটিতে মূলত জাহাজ-বিধ্বংসী অভিযানের জন্য ডিজাইন করা একটি সক্রিয় রাডার সিকার রয়েছে। যদিও আমার ধারণা কিছু সমালোচক এর দিকে ইঙ্গিত করবেন সর্বোচ্চ ৭০ কিমি পরিসীমা একটি সীমাবদ্ধতা হিসেবে আমি মনে করি যে, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা এবং ‘এলাকা নিয়ন্ত্রণ’-এর ওপর মনোযোগী...

আমার মতে, আমরা গত দুই বছরের মধ্যে দক্ষিণ এশিয়ার ভূ-রাজনীতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পুনর্বিন্যাস প্রত্যক্ষ করছি। ৭ এপ্রিল, ২০২৬-এ, বাংলাদেশের পররাষ্ট্রমন্ত্রী খলিলুর রহমান তিন দিনের সফরে নয়াদিল্লিতে এসে পৌঁছেছেন, যা ২০২৪ সালের রাজনৈতিক পালাবদলের পর ঢাকা থেকে পাঠানো প্রথম উচ্চপর্যায়ের মন্ত্রী পর্যায়ের প্রতিনিধিদল। আমি বিশ্বাস করি, এই সফরটি উভয় দেশের জন্যই একটি অপরিহার্য প্রয়োজন, কারণ তারা এমন একটি সম্পর্ককে স্থিতিশীল করতে চাইছে যা গত আঠারো মাস ধরে 'কৌশলগত নীরবতা' দ্বারা চিহ্নিত ছিল। বাংলাদেশের পররাষ্ট্রমন্ত্রী খলিলুর রহমান মঙ্গলবার নয়াদিল্লিতে পৌঁছেছেন। রহমান-জয়শঙ্কর শীর্ষ সম্মেলনের আলোচ্যসূচিতে কী রয়েছে? আমার ধারণা, মূল লক্ষ্য হলো 'পূর্বাভাসযোগ্যতা'। মন্ত্রী রহমানের সাক্ষাৎ করার কথা রয়েছে। পররাষ্ট্রমন্ত্রী এস. জয়শঙ্কর আলোচনা করতে স্থগিত সংযোগ প্রকল্পগুলির পুনরায় চালু এবং ৪,০৯৬ কিলোমিটার দীর্ঘ যৌথ সীমান্তের নিরাপত্তা। আমি বিশ্বাস করি যে ঢাকার জন্য, একটি সুরক্ষিত করা নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের স্থিতিশীল সরবরাহপেঁয়াজ ও গমের মতো বিষয়গুলো শীর্ষ অর্থনৈতিক অগ্রাধিকার...

আমার মতে, একটি 'নিখুঁতভাবে সুরক্ষিত' সীমান্তের অন্বেষণ আধুনিক ইতিহাসের অন্যতম অপ্রচলিত কৌশলগত প্রস্তাবের জন্ম দিয়েছে। ২০২৬ সালের ৬ই এপ্রিল, এমন খবর প্রকাশিত হয় যে... সীমান্ত নিরাপত্তা বাহিনী (বিএসএফ) ব্যবহারের সম্ভাব্যতা খতিয়ে দেখছে সাপ এবং কুমির প্রাকৃতিক প্রতিরোধক হিসেবে বরাবর ভারত-বাংলাদেশ সীমান্ত আমার বিশ্বাস, এই 'জৈবিক প্রতিবন্ধক' কৌশলটি, কথিতভাবে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী অমিত শাহের নির্দেশনার সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ এটি ১৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ জলাভূমিপূর্ণ, বেড়াবিহীন নদী তীরবর্তী ফাঁকগুলো সুরক্ষিত করার চরম অসুবিধা তুলে ধরে, যেখানে প্রচলিত লোহার বেড়া কোনোভাবেই টিকতে পারে না। বিএসএফ সীমান্ত এলাকায় কুমির ও সাপ ব্যবহারের বিষয়টি খতিয়ে দেখছে। নদীপথের নিরাপত্তার জন্য বিএসএফ কেন সরীসৃপকে বিবেচনা করছে? আমার ধারণা, শীতলক্ষ্যা ও পদ্মা নদীর বিস্তীর্ণ অঞ্চলের ‘ছিদ্রযুক্ত’ প্রকৃতি ঐতিহ্যবাহী পাহারার বিষয়ে পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন তৈরি করেছে। আমি বিশ্বাস করি যে, যেসব এলাকায় বর্ষার বন্যায় নিয়মিতভাবে প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধকতা ভেসে যায়।শীর্ষ শিকারী প্রাণীদের উপস্থিতি মনস্তাত্ত্বিক ও শারীর...

আমার মতে, ‘শক্তি থেকে দুর্ভিক্ষ’-এর ধারাবাহিক প্রতিক্রিয়াটি আনুষ্ঠানিকভাবে একটি চূড়ান্ত সীমায় পৌঁছেছে। ৪ এপ্রিল, ২০২৬ নাগাদ, বাংলাদেশের জ্বালানি সংকট জরুরি ব্যবস্থাপনা পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। জাতীয় গ্রিডের সম্পূর্ণ পতন রোধ করতে সরকার পদক্ষেপ নিয়েছে। সকল সরকারি ও বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয় বন্ধের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে এবং সকাল ৯টা থেকে বিকাল ৪টা পর্যন্ত কাজ করার বাধ্যবাধকতা চালু করা হয়েছে। আমি বিশ্বাস করি এই জরুরি ব্যবস্থা বর্ষার রোপণ শুরু হওয়ার আগে হ্রাসমান জ্বালানি মজুদকে কৃষিপ্রধান অঞ্চলগুলোর দিকে চালিত করার এগুলোই একমাত্র উপায়। ইরান যুদ্ধের কারণে সম্ভাব্য জ্বালানি ঘাটতির আশঙ্কায় চালকরা পাম্পে জ্বালানি নেওয়ার জন্য সারিবদ্ধ হন, ঢাকা, বাংলাদেশ, ৮ মার্চ, ২০২৬ . বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের জন্য সরকার কেন বিশ্ববিদ্যালয়গুলো বন্ধ করে দিয়েছিল? আমার আশঙ্কা, শিক্ষা খাতের জন্য বিদ্যুৎ ঘাটতি নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব হয়ে পড়েছে। উচ্চশিক্ষা প্রতিষ্ঠান বন্ধ করে দেওয়া কর্তৃপক্ষ প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ কিলোওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের আশা করছে। আমার বিশ্বাস, এটি একটি মরিয়া প্রচেষ্টা। তীব্র লোডশেডিং প্র...

ঢাকার জন্য এক বিরাট কৌশলগত স্বস্তির খবর হলো, ইরানের সর্বোচ্চ জাতীয় নিরাপত্তা পরিষদ (এসএনএসসি) হরমুজ প্রণালী দিয়ে বাংলাদেশগামী ছয়টি জ্বালানি জাহাজের নিরাপদ যাতায়াতের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন দিয়েছে। ২০২৬ সালের ১ এপ্রিল ঘোষিত এই সিদ্ধান্তটি এসেছে বাংলাদেশ সরকারের এক জরুরি আবেদনের সরাসরি জবাবে, যখন দেশটি জ্বালানি সংকটের দ্বারপ্রান্তে দাঁড়িয়ে আছে। অজ্ঞাত সময়ে হরমুজ প্রণালীতে একটি জাহাজ। ইরান এখন কেন নিরাপদ পথ করে দিল? ঢাকায় নিযুক্ত ইরানের রাষ্ট্রদূত জলিল রাহিমি জাহানাবাদী নিশ্চিত করেছেন যে, গত সপ্তাহে জাহাজের বিস্তারিত বিবরণ জমা দেওয়ার পর এই অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। আমার মতে, যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েল যুদ্ধের চাপের মধ্যে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গে নিজেদের 'ভ্রাতৃত্বপূর্ণ' সম্পর্ক বজায় রাখার জন্য তেহরানের এটি একটি পরিকল্পিত পদক্ষেপ। এই অনুমোদন প্রদানের মাধ্যমে... প্রণালীতে নির্বাচিত প্রবেশাধিকার ইরান নিজেকে বৈশ্বিক জ্বালানির কৌশলগত নিয়ন্ত্রক হিসেবে প্রতিষ্ঠা করছে। 🚨 BREAKING — Iran has allowed 6 Bangladeshi fuel ships to pass through the Strait of Hormuz. Big relief for Banglad...

আমার মতে, দক্ষিণ এশিয়ায় 'অর্থনৈতিক নির্ভরশীলতা'র আখ্যানটিকে প্রায়শই অতিসরলীকরণ করা হয়। যদিও অনেকে বাংলাদেশের ভারতীয় আমদানির ওপর নির্ভরতার দিকে মনোযোগ দেন, ভারত-বাংলাদেশ মৈত্রী পাইপলাইন (IBFPL) শেখ হাসিনার আমলে উদ্বোধন হওয়া প্রকল্পটি আরও অনেক বেশি জটিল ও পারস্পরিক বাস্তবতা উন্মোচন করে। ভারত শুধু প্রতিবেশীসুলভ সদিচ্ছা থেকে এই প্রকল্পে অর্থায়ন করেনি; তারা এটি করেছিল কারণ, কৌশলগতভাবে, বাংলাদেশের যেমন ডিজেলের প্রয়োজন ছিল, তাদেরও বাংলাদেশকে ঠিক ততটাই প্রয়োজন ছিল। আন্তঃসীমান্ত জ্বালানি পরিবহনের জন্য বহু প্রতীক্ষিত ১৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ ভারত-বাংলাদেশ মৈত্রী পাইপলাইন (আইবিএফপিএল)। ৭৫% বিনিয়োগ: এ কি সঙ্গত মূল্য? এটি একটি চমকপ্রদ তথ্য: ১৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই পাইপলাইনের খরচের প্রায় ৭৫ শতাংশই ভারত বহন করেছে। একজন সাধারণ পর্যবেক্ষকের কাছে এটিকে একতরফা ভর্তুকি বলে মনে হতে পারে। তবে, আমি বিশ্বাস করি এটি ছিল 'লজিস্টিক্যাল ডিপ্লোমেসি'-র একটি সুচিন্তিত ও অসাধারণ কৌশল। এই প্রকল্পটি পশ্চিমবঙ্গের শিলিগুড়িকে বাংলাদেশের পার্বতীপুরের সাথে সংযুক্ত করে একটি দ্রুতগতির জ্বালানি করিডোর তৈ...