হরমুজ প্রণালীতে যুগান্তকারী সাফল্য: বাংলাদেশের জন্য ৬টি জ্বালানি জাহাজকে ছাড়পত্র দিল ইরান।

ঢাকার জন্য এক বিরাট কৌশলগত স্বস্তির খবর হলো, ইরানের সর্বোচ্চ জাতীয় নিরাপত্তা পরিষদ (এসএনএসসি) হরমুজ প্রণালী দিয়ে বাংলাদেশগামী ছয়টি জ্বালানি জাহাজের নিরাপদ যাতায়াতের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন দিয়েছে। ২০২৬ সালের ১ এপ্রিল ঘোষিত এই সিদ্ধান্তটি এসেছে বাংলাদেশ সরকারের এক জরুরি আবেদনের সরাসরি জবাবে, যখন দেশটি জ্বালানি সংকটের দ্বারপ্রান্তে দাঁড়িয়ে আছে।

অজ্ঞাত সময়ে হরমুজ প্রণালীতে একটি জাহাজ।

ইরান এখন কেন নিরাপদ পথ করে দিল?

ঢাকায় নিযুক্ত ইরানের রাষ্ট্রদূত জলিল রাহিমি জাহানাবাদী নিশ্চিত করেছেন যে, গত সপ্তাহে জাহাজের বিস্তারিত বিবরণ জমা দেওয়ার পর এই অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। আমার মতে, যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েল যুদ্ধের চাপের মধ্যে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গে নিজেদের 'ভ্রাতৃত্বপূর্ণ' সম্পর্ক বজায় রাখার জন্য তেহরানের এটি একটি পরিকল্পিত পদক্ষেপ। এই অনুমোদন প্রদানের মাধ্যমে... প্রণালীতে নির্বাচিত প্রবেশাধিকারইরান নিজেকে বৈশ্বিক জ্বালানির কৌশলগত নিয়ন্ত্রক হিসেবে প্রতিষ্ঠা করছে।


বাংলাদেশে বর্তমান জ্বালানি সংকট কতটা তীব্র?

পরিস্থিতি ভয়াবহই রয়ে গেছে। এর সাথে হরমুজ প্রণালী কার্যকরভাবে বন্ধবেশিরভাগ পরিবহনের ক্ষেত্রে, উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে ৬৩% জ্বালানি আমদানিকারী বাংলাদেশে পেট্রোল পাম্পগুলোতে দীর্ঘ সারি এবং রেশনিং দেখা গেছে। প্রায় ৫ লাখ টন এলএনজি এবং ৭৯,০০০ টন অপরিশোধিত তেল বহনকারী এই ছয়টি জাহাজ হলো... গুরুত্বপূর্ণ জীবনরেখাঅর্থনীতিকে স্থবির হয়ে পড়া থেকে রক্ষা করতে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

কোন জাহাজগুলোকে ছাড়পত্র দেওয়া হয়েছিল?এই তালিকায় কাতার থেকে পাঁচটি এলএনজি চালান এবং সৌদি আরব থেকে একটি অপরিশোধিত তেলের চালান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এতে কি জ্বালানি ঘাটতির অবসান ঘটবে?আমার বিশ্বাস এটা একটা অস্থায়ী সমাধান। যতক্ষণ না... আঞ্চলিক সংঘাত স্থিতিশীল হয়উপসাগরীয় দেশগুলোর ওপর বাংলাদেশের নির্ভরশীলতা একে ভবিষ্যতের অবরোধের ঝুঁকিতে ফেলে।

অন্যান্য দেশগুলোও কি অনুরূপ সুযোগ পাচ্ছে?হ্যাঁ। ইরান জাহাজগুলোকে অনুমতি দিয়েছে "অশত্রু" জাতিচীন, রাশিয়া, পাকিস্তান ও ভারতের মতো দেশগুলো কঠোর সমন্বয়ের অধীনে চলাচল করবে।

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Image
  নিউমুরিং টার্মিনাল যাচ্ছে নেভির কাছে, তারপর দুবাইয়ের ডিপি ওয়ার্ল্ড বাংলাদেশের বন্দর ব্যবস্থাপনায় নতুন ধারা চট্টগ্রাম বন্দর দেশের অর্থনীতির অন্যতম লাইফলাইন। এখানে প্রতিনিয়ত পণ্য আমদানি-রপ্তানির বিশাল চাপ সামলাতে হয়। বন্দর সম্প্রসারণ ও কার্যকারিতার উন্নয়নে সরকারের বিভিন্ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে এবার আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে এসেছে নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (NCT)। নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, নিউমুরিং টার্মিনালের কার্যক্রম বাংলাদেশ নৌবাহিনীর তত্ত্বাবধানে দেওয়া হচ্ছে একটি অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের জন্য। আর এরপর সম্ভাব্য অপারেটর হিসেবে আলোচনায় রয়েছে সংযুক্ত আরব আমিরাতের কোম্পানি ডিপি ওয়ার্ল্ড (DP World)। নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর কেন? সরকারের মতে, বর্তমান টার্মিনাল ব্যবস্থাপনায় দক্ষতার ঘাটতি ও উন্নয়নকাজের ধীরগতির কারণে একটি নির্ভরযোগ্য, অভ্যন্তরীণ বাহিনীর মাধ্যমে এর কার্যক্রম সাময়িকভাবে পরিচালনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। নৌবাহিনী ইতিমধ্যেই মংলা বন্দরে এবং পায়রা বন্দরের কিছু কার্যক্রমে দক্ষতার পরিচয় দিয়েছে। ফলে, নিউমুরিং টার্মিনাল পরিচালনায়ও তারা কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে। ডিপি ...
Read more
Image
  নড়াইলে ট্রেন চলাচল জনজীবনে সম্ভাবনার নতুন দিগন্ত নড়াইল, দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের একটি ঐতিহ্যবাহী জেলা, যা তার সাংস্কৃতিক বৈচিত্র্য, মনোরম প্রকৃতি, এবং লালিত ঐতিহ্যের জন্য পরিচিত। সম্প্রতি, নড়াইলে ট্রেন চলাচল শুরু হওয়া একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে গণ্য হচ্ছে। এই উদ্যোগ শুধুমাত্র যাতায়াত ব্যবস্থা উন্নত করার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং এটি নড়াইলবাসীর জীবনে বহুমুখী প্রভাব ফেলছে। পরিবহন ব্যবস্থায় নতুন মাত্রা নড়াইল আগে থেকে রাস্তাঘাটের মাধ্যমে বিভিন্ন জেলায় সংযুক্ত ছিল, তবে ট্রেন যোগ হওয়ায় পরিবহন ব্যবস্থা আরও সহজ ও সময়সাশ্রয়ী হয়েছে। সময়সীমা হ্রাস : দূরপাল্লার যাত্রায় সময় কমে যাওয়ায় সাধারণ মানুষের জন্য ভ্রমণ অনেক আরামদায়ক হয়েছে। নিরাপদ যাত্রা : ট্রেন চলাচল সাধারণত রাস্তায় যানজট ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি থেকে মুক্ত। তাই এটি নড়াইলবাসীর জন্য একটি নিরাপদ ভ্রমণের মাধ্যম। অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব ট্রেন চলাচল নড়াইলের স্থানীয় অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলেছে। পণ্য পরিবহন সহজতর : কৃষিজ পণ্যসহ অন্যান্য ব্যবসায়িক পণ্য এখন কম খরচে ও দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছানো সম্ভব। পর্যটন বৃদ্ধি : নড়াইলের মনোমুগ্ধ...
Read more
Image
  পথ শিশুদের মাদকাসক্তি থেকে ফেরানো দরকার আজ থেকে দুই, তিন কিংবা চার দশক আগে শহরে যারা ‘টোকাই’ হিসেবে পরিচিত ছিল তারাই আজকের দিনের পথ শিশু। মূলত  এদের পরিবার পরিজন কিংবা  বাবা- মা না থাকায়  এরা ঠিকানা বিহীন। এদের নেই কোন ধরাবাঁধা জীবন।  রাজধানী ঢাকাসহ দেশের প্রত্যন্ত শহরগুলোতে  এ সকল পথ শিশু নিজেরাই নিজেদের মত করে থাকতে ভালবাসে। তবে নিজেদের মত থাকতে গিয়ে ইচ্ছায় হোক আর অনিচ্ছায় হোক এরা জড়িয়ে যাচ্ছে মাদকের সাথে।   স্বেচ্ছায় যদিও কেউ কি আর পথ শিশু হতে চায়? চায় না। পারিপার্শিক অবস্থা তথা পরিবারের অস্বচ্ছলতার কারণেই  ছোট ছোট শিশুরা পথ শিশুতে পরিণত হচ্ছে। এরা সকলেই  সমাজের সবচেয়ে নিচু স্তরের কাজে লিপ্ত। যেমন ঢাকা শহরে বিভিন্ন ট্রাফিক সিগনালে অনেক সময়ই দেখা যায়  কেউ  ফুল বিক্রি করছে, কেউবা গাড়ী পরিষ্কারসহ বিভিন্ন কাজ করছে। কেউ ময়লার ভাগাড়ে (ডাস্টবিন) পলিথিন সংগ্রহ করছে, পিঠে বস্তা নিয়ে  কাগজ সংগ্রহ করছে, কেউবা প্লাস্টিকের বোতল। অর্থাৎ কি না একেক শিশু একেক কাজ করছে। কিন্তু এ কাজ করে অর্জিত অর্থ দিয়ে এ সকল শিশু কি করে সে খবর হয়তোবা...
Read more