বিমান বহর সম্প্রসারণের জন্য বোয়িং ও এয়ারবাস উভয় জেট বিমান কিনবে বাংলাদেশ।

বিমান বহর সম্প্রসারণের জন্য বোয়িং ও এয়ারবাস উভয় জেট বিমান কেনার কথা জানাল বাংলাদেশ।

ঢাকা, বাংলাদেশ: জাতীয় বিমান সংস্থার আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টায় দেশটি কোনো একটি বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠানকে বেশি প্রাধান্য দিচ্ছে—এমন যেকোনো ধারণা প্রত্যাখ্যান করে পররাষ্ট্র প্রতিমন্ত্রী শামা ওবেদ ইসলাম বৃহস্পতিবার বলেছেন, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের জন্য বোয়িং ও এয়ারবাস উভয় প্রতিষ্ঠান থেকেই বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বাংলাদেশ। পুরোনো নৌবহর.

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) ও সিইও কায়জার সোহেল আহমেদ এবং বোয়িং-এর ইউরেশিয়া, ভারত ও দক্ষিণ এশিয়া অঞ্চলের বিক্রয় ও বিপণন বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট পল রিঘি, ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে বাংলাদেশের ঢাকার ইন্টারকন্টিনেন্টাল হোটেলে ১৪টি বিমান ক্রয়ের একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন।

একটি মিশ্র নৌবহর কৌশল

পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে সাংবাদিকদের ওবায়েদ বলেন, “আমাদের দেশের বোয়িং ও এয়ারবাস উভয়ই প্রয়োজন। আমরা দুটোই ক্রয় করব।” তিনি বলেন, এই পদক্ষেপটি সরকারের সামনে থাকা একটি বৃহত্তর ভারসাম্য রক্ষার প্রচেষ্টাকেই প্রতিফলিত করে। তিনি এমন একটি অর্থনীতির কথা উল্লেখ করেন, যার জন্য বিমান চলাচল সক্ষমতায় বিনিয়োগের পাশাপাশি সতর্ক ব্যবস্থাপনারও প্রয়োজন রয়েছে। বাংলাদেশের ক্রয় সংক্রান্ত সিদ্ধান্তে কোনো দেশ অগ্রাধিকার পায় কি না, সরাসরি এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি স্পষ্টভাষী ছিলেন। তিনি বলেন, “একেবারেই না।” তিনি আরও যোগ করেন যে, বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় বাংলাদেশের নিজস্ব স্বার্থই সর্বদা প্রথমে আসে।

এয়ারবাস আলোচনাটি এখন কোন পর্যায়ে রয়েছে

এই সপ্তাহে বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রী আফরোজা খানম এবং প্রতিমন্ত্রী এম রশিদুজ্জামান মিল্লাত মন্ত্রণালয়ে ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য, স্পেন, জার্মানি এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের রাষ্ট্রদূতদের সাথে বৈঠক করলে বাংলাদেশে ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকদের নতুন করে উদ্যোগ গ্রহণের বিষয়টি দৃশ্যমান হয়। ফরাসি রাষ্ট্রদূত জঁ মার্ক সেরে শার্লে বাংলাদেশের বিমান পরিবহন খাতে ইউরোপীয় সংস্থাগুলোর জন্য একটি ন্যায্য ও সমান সুযোগের ওপর জোর দিয়েছেন এবং সহযোগিতা আরও গভীর করার বিষয়ে আলোচনা করতে গত সপ্তাহে বিমান চেয়ারম্যান রুমি এ হোসেনের সাথে পৃথকভাবে বৈঠক করেছেন।


বোয়িং-এর অগ্রযাত্রা

এয়ারবাস এমন একটি সম্পর্ককে এগিয়ে নিতে কাজ করছে যা থেকে ইতোমধ্যেই প্রকৃত অর্ডার এসেছে। বাংলাদেশ এপ্রিল মাসে কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। বোয়িং-এর ১৪টি বিমানএই ক্রয়টিকে সে সময় ওয়াশিংটনের বাণিজ্যিক চাপের মুখে ইউরোপের এয়ারবাস থেকে সরে আসার একটি পদক্ষেপ হিসেবে ব্যাপকভাবে দেখা হয়েছিল। এর পরে আরও বড় একটি অঙ্গীকার আসে: একটি পরিকল্পনা আরও ২৫টি বোয়িং বিমান কিনুনবাংলাদেশের রপ্তানির ওপর প্রস্তাবিত পারস্পরিক শুল্ক নিয়ে মার্কিন কর্মকর্তাদের সঙ্গে একটি বাংলাদেশি বাণিজ্য প্রতিনিধিদলের আলোচনার সাথে সঙ্গতি রেখে এই আদেশটি দেওয়া হয়। তৎকালীন একজন বিমান চলাচল বিশ্লেষক এই আদেশটিকে নিছক বাণিজ্যিক বিমানবহর সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত না বলে, শুল্ক আলোচনায় ভারসাম্য আনার উদ্দেশ্যে গৃহীত বাণিজ্য কূটনীতি হিসেবে বর্ণনা করেছিলেন।

দুটি ট্র্যাকে আধুনিকীকরণের চেষ্টায় একটি ক্যারিয়ার

২০২৩ সালের শেষের দিকে অনুমোদিত একটি ১০ বছর মেয়াদী সম্প্রসারণ পরিকল্পনার অধীনে বিমান বর্তমানে ১৯টি বিমান পরিচালনা করছে, যার মধ্যে ১৪টি বোয়িং এবং পাঁচটি ড্যাশ ৮ ৪০০ রয়েছে। এই পরিকল্পনার লক্ষ্য হলো ২০৩৪ সালের মধ্যে বিমানের বহর বাড়িয়ে ৪৭টি করা। ওয়াশিংটনের শুল্ক আরোপের হুমকির কারণে হিসাব পাল্টে যাওয়ার আগে, সেই একই পরিকল্পনায় মূলত ১০টি এয়ারবাস বিমান কেনার সিদ্ধান্ত অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ছিল বিমানের ঐতিহাসিকভাবে বোয়িং-প্রধান বহর থেকে সরে আসার একটি পদক্ষেপ। বিমানের নিজস্ব নেতৃত্ব জানিয়েছে যে, কোনো নির্মাতাই ২০৩১ সালের আগে নতুন বিমান সরবরাহ করতে পারবে না, যার অর্থ হলো, স্বল্পমেয়াদী যেকোনো স্বস্তি সম্ভবত নতুন বিমান সরবরাহের পরিবর্তে লিজের মাধ্যমেই আসবে।

বৃহস্পতিবারের মন্তব্য থেকে বোঝা যায়, ঢাকা এখন কার্যকরভাবে একটি দ্বৈত কৌশলকে আনুষ্ঠানিক রূপ দিতে চাইছে; একদিকে ওয়াশিংটনের সঙ্গে বাণিজ্যিক সম্পর্ক ব্যবস্থাপনার জন্য মার্কিন জেট বিমান কিনছে, অন্যদিকে কোনো একক সরবরাহকারীর ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতা এড়াতে ইউরোপীয় বিমানের দরজাও খোলা রাখছে।


Comments

Popular posts from this blog

বৈশ্বিক অন্ধত্ব: কেন বাংলাদেশের সংখ্যালঘু সংকট উপেক্ষিত হচ্ছে

হাওড়ায় উত্তেজনা: 'জয় বাংলা' স্লোগানের মধ্যে বিক্ষোভকারীদের মুখোমুখি হলেন শুভেন্দু অধিকারী।