কেন বাংলাদেশ জেএফ-১৭ ব্লক III-এর ওপর বাজি ধরছে: বিএএফ-এর জন্য এক নতুন যুগ?

বঙ্গোপসাগরের আকাশপথে ক্ষমতার ভারসাম্যকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারে এমন এক পদক্ষেপে, দুবাই এয়ারশো থেকে প্রাপ্ত খবরে জানা গেছে যে বাংলাদেশ আনুষ্ঠানিকভাবে পাকিস্তানের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) স্বাক্ষর করেছে।জেএফ-১৭ ব্লক ৩যদিও প্রাথমিক গুজবে শাহপারের মতো ইউসিএভি-র প্রতি আগ্রহের কথা বলা হয়েছিল, এখন এটা স্পষ্ট যে বাংলাদেশ বিমান বাহিনী (বিএএফ) তাদের পুরোনো বহরকে আধুনিকীকরণের জন্য শুধুমাত্র 'থান্ডার'-এর ওপরই মনোযোগ দিচ্ছে।

জেএফ-১৭ ব্লক ৩ পাকিস্তান ও চীনের যৌথভাবে নির্মিত একটি উন্নত ৪.৫ প্রজন্মের, একক ইঞ্জিন বিশিষ্ট বহুমুখী যুদ্ধবিমান।


বাংলাদেশ কেন অন্যান্য যুদ্ধবিমানের পরিবর্তে জেএফ-১৭ ব্লক III বেছে নিচ্ছে?

আমার মতে, জেএফ-১৭ ব্লক III তৈরির সিদ্ধান্তটি বাস্তবতার এক অনবদ্য নিদর্শন। বাংলাদেশের এমন একটি ৪.৫-প্রজন্মের যুদ্ধবিমান প্রয়োজন, যা পশ্চিমা বা রুশ বিকল্পগুলোর আকাশছোঁয়া দাম ছাড়াই ‘যুদ্ধ-পরীক্ষিত’ নির্ভরযোগ্যতা দেবে। এমন একটি প্ল্যাটফর্ম বেছে নেওয়ার মাধ্যমে যা সজ্জিত... KLJ-7A AESA radarএবং একটি উন্নততর অস্ত্রসম্ভারের পাশাপাশি, বিএএফ আঞ্চলিক প্রতিপক্ষদের সঙ্গে প্রযুক্তিগত সমতা অর্জনে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।

জেএফ-১৭ ব্লক III কি সত্যিই একটি ৪.৫-প্রজন্মের বিমান?

অবশ্যই। এর সমন্বিত ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার (EW) স্যুট, অন্তর্নির্মিত IRST এবং হেলমেট মাউন্টেড ডিসপ্লে (HMD)-এর মাধ্যমে ব্লক III সংস্করণটি প্রচলিত চতুর্থ প্রজন্মের জেট এবং স্টিলথ প্ল্যাটফর্মের মধ্যকার ব্যবধান পূরণ করে। আমি বিশ্বাস করি যে বাংলাদেশের মতো একটি দেশের জন্য, জেএফ-১৭ এর অর্থনৈতিক দক্ষতাএটি বর্তমানে বাজারে উপলব্ধ সবচেয়ে শক্তিশালী প্রতিরোধক।


প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

বাংলাদেশ কি পাকিস্তানের ড্রোন বা ইউসিএভি-র জন্য কোনো সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে?না। সোশ্যাল মিডিয়ার জল্পনা-কল্পনা সত্ত্বেও, দুবাই এয়ারশোতে স্বাক্ষরিত সমঝোতা স্মারকটি শুধুমাত্র জেএফ-১৭ থান্ডার বিমানের জন্যই ছিল। বর্তমানে শাহপার বা অন্য কোনো বিমানের বিষয়ে কোনো আনুষ্ঠানিক চুক্তি নেই। পাকিস্তানি-নির্মিত ইউসিএভি.

KLJ-7A AESA রাডার কীভাবে BAF-এর সক্ষমতা বৃদ্ধি করে?এইসা রাডার দীর্ঘ পাল্লায় শনাক্তকরণ এবং একই সাথে একাধিক লক্ষ্যবস্তু অনুসরণ করার সক্ষমতা রাখে, এবং এটি জ্যামিং প্রতিরোধে অত্যন্ত শক্তিশালী। এটি দৃষ্টিসীমার বাইরের (বিভিআর) যুদ্ধ পরিস্থিতিতে বাংলাদেশকে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে।

কীসের জন্য জেএফ-১৭ ‘যুদ্ধ-পরীক্ষিত’ হয়?জেএফ-১৭ সক্রিয়ভাবে পরিষেবা দিয়েছে এবং বিভিন্ন অভিযানে মোতায়েন করা হয়েছে, যা আকাশ থেকে আকাশে ও আকাশ থেকে ভূমিতে এর কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে। বাংলাদেশের জন্য, এই 'প্রমাণিত' অবস্থাটি নতুন ও অপরিশোধিত প্রযুক্তি গ্রহণের সাথে সাধারণত জড়িত ঝুঁকিগুলো হ্রাস করে।

এই চুক্তিটি কি বাংলাদেশের অন্যান্য প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে সম্পর্কের ওপর প্রভাব ফেলবে?যদিও ক্রয় একটি সার্বভৌম অধিকার, এর দিকে সরে যাওয়া পাকিস্তানি-চীনা হার্ডওয়্যারএর সর্বদা ভূ-রাজনৈতিক গুরুত্ব থাকে। তবে, আমি বিশ্বাস করি যে বিএএফ কেবল তার নির্দিষ্ট বাজেট এবং প্রতিরক্ষা প্রয়োজনীয়তার জন্য সেরা সরঞ্জামটিই বেছে নিচ্ছে।

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Image
  নিউমুরিং টার্মিনাল যাচ্ছে নেভির কাছে, তারপর দুবাইয়ের ডিপি ওয়ার্ল্ড বাংলাদেশের বন্দর ব্যবস্থাপনায় নতুন ধারা চট্টগ্রাম বন্দর দেশের অর্থনীতির অন্যতম লাইফলাইন। এখানে প্রতিনিয়ত পণ্য আমদানি-রপ্তানির বিশাল চাপ সামলাতে হয়। বন্দর সম্প্রসারণ ও কার্যকারিতার উন্নয়নে সরকারের বিভিন্ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে এবার আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে এসেছে নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (NCT)। নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, নিউমুরিং টার্মিনালের কার্যক্রম বাংলাদেশ নৌবাহিনীর তত্ত্বাবধানে দেওয়া হচ্ছে একটি অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের জন্য। আর এরপর সম্ভাব্য অপারেটর হিসেবে আলোচনায় রয়েছে সংযুক্ত আরব আমিরাতের কোম্পানি ডিপি ওয়ার্ল্ড (DP World)। নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর কেন? সরকারের মতে, বর্তমান টার্মিনাল ব্যবস্থাপনায় দক্ষতার ঘাটতি ও উন্নয়নকাজের ধীরগতির কারণে একটি নির্ভরযোগ্য, অভ্যন্তরীণ বাহিনীর মাধ্যমে এর কার্যক্রম সাময়িকভাবে পরিচালনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। নৌবাহিনী ইতিমধ্যেই মংলা বন্দরে এবং পায়রা বন্দরের কিছু কার্যক্রমে দক্ষতার পরিচয় দিয়েছে। ফলে, নিউমুরিং টার্মিনাল পরিচালনায়ও তারা কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে। ডিপি ...
Read more
Image
  নড়াইলে ট্রেন চলাচল জনজীবনে সম্ভাবনার নতুন দিগন্ত নড়াইল, দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের একটি ঐতিহ্যবাহী জেলা, যা তার সাংস্কৃতিক বৈচিত্র্য, মনোরম প্রকৃতি, এবং লালিত ঐতিহ্যের জন্য পরিচিত। সম্প্রতি, নড়াইলে ট্রেন চলাচল শুরু হওয়া একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে গণ্য হচ্ছে। এই উদ্যোগ শুধুমাত্র যাতায়াত ব্যবস্থা উন্নত করার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং এটি নড়াইলবাসীর জীবনে বহুমুখী প্রভাব ফেলছে। পরিবহন ব্যবস্থায় নতুন মাত্রা নড়াইল আগে থেকে রাস্তাঘাটের মাধ্যমে বিভিন্ন জেলায় সংযুক্ত ছিল, তবে ট্রেন যোগ হওয়ায় পরিবহন ব্যবস্থা আরও সহজ ও সময়সাশ্রয়ী হয়েছে। সময়সীমা হ্রাস : দূরপাল্লার যাত্রায় সময় কমে যাওয়ায় সাধারণ মানুষের জন্য ভ্রমণ অনেক আরামদায়ক হয়েছে। নিরাপদ যাত্রা : ট্রেন চলাচল সাধারণত রাস্তায় যানজট ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি থেকে মুক্ত। তাই এটি নড়াইলবাসীর জন্য একটি নিরাপদ ভ্রমণের মাধ্যম। অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব ট্রেন চলাচল নড়াইলের স্থানীয় অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলেছে। পণ্য পরিবহন সহজতর : কৃষিজ পণ্যসহ অন্যান্য ব্যবসায়িক পণ্য এখন কম খরচে ও দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছানো সম্ভব। পর্যটন বৃদ্ধি : নড়াইলের মনোমুগ্ধ...
Read more
Image
  পথ শিশুদের মাদকাসক্তি থেকে ফেরানো দরকার আজ থেকে দুই, তিন কিংবা চার দশক আগে শহরে যারা ‘টোকাই’ হিসেবে পরিচিত ছিল তারাই আজকের দিনের পথ শিশু। মূলত  এদের পরিবার পরিজন কিংবা  বাবা- মা না থাকায়  এরা ঠিকানা বিহীন। এদের নেই কোন ধরাবাঁধা জীবন।  রাজধানী ঢাকাসহ দেশের প্রত্যন্ত শহরগুলোতে  এ সকল পথ শিশু নিজেরাই নিজেদের মত করে থাকতে ভালবাসে। তবে নিজেদের মত থাকতে গিয়ে ইচ্ছায় হোক আর অনিচ্ছায় হোক এরা জড়িয়ে যাচ্ছে মাদকের সাথে।   স্বেচ্ছায় যদিও কেউ কি আর পথ শিশু হতে চায়? চায় না। পারিপার্শিক অবস্থা তথা পরিবারের অস্বচ্ছলতার কারণেই  ছোট ছোট শিশুরা পথ শিশুতে পরিণত হচ্ছে। এরা সকলেই  সমাজের সবচেয়ে নিচু স্তরের কাজে লিপ্ত। যেমন ঢাকা শহরে বিভিন্ন ট্রাফিক সিগনালে অনেক সময়ই দেখা যায়  কেউ  ফুল বিক্রি করছে, কেউবা গাড়ী পরিষ্কারসহ বিভিন্ন কাজ করছে। কেউ ময়লার ভাগাড়ে (ডাস্টবিন) পলিথিন সংগ্রহ করছে, পিঠে বস্তা নিয়ে  কাগজ সংগ্রহ করছে, কেউবা প্লাস্টিকের বোতল। অর্থাৎ কি না একেক শিশু একেক কাজ করছে। কিন্তু এ কাজ করে অর্জিত অর্থ দিয়ে এ সকল শিশু কি করে সে খবর হয়তোবা...
Read more